柴油发电机组有时会出现烧瓦的情况，那么在什么情况下会导致机组烧瓦的现象，总结一下，发电机组在什么情况下会导致烧瓦机组的情况。
烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层熔化烧结，因为与轴颈表面的熔化起始温度，和烧结曲柄轴颈的发作的平滑，干燥的冲突恶化。
柴油发电机组烧瓦表现是：冒黑烟，机油压力下降，呈现运行无力，转速下降，曲轴箱通气孔冒白色油烟，并宣布‘唧唧’有干冲突声。这时我们若不进行及时停机，状况会急剧恶化问题形成轴瓦与轴颈黏结抱死，维修管理难度更大。
发动机烧瓦（轴承烧坏了），一般可能是以下几个方面原因造成的
1、机油没有按照季节更换，利用石油的在不同的季节不同的品牌。一些柴油发电机组烧瓦，就是用户在夏季使用粘度小的机油，在瓦轴接触面上形成不了油膜所导致。
2、加机油不合适。如果在发动机运转时容易烧油，焦炭的形成，机油过少，就会因为润滑不良而烧瓦桥。一般机油面处于油尺上下刻度中间最为一个适宜。
3、油脏。如果污机油加入到机体后，会堵塞造成烧瓦。
4、机油压力水平过低。柴油机正常工作时机油压力我们应在0.5~0.25mpa之间，怠速运转机油压力不小于0.5mpa。
5、长期超负荷由烧瓦而引起的。因为机组长期处于超负荷作业，发动机温度高，转速低，轴瓦的承载力可以增加，机油泵供油量以及相应有效减少，而且机油在高温下粘度降低，更容易发展造成烧瓦。
6、轴瓦质量问题,如果使用劣质材料，轴瓦的抗高温能力和承载能力不足，即使机油压力正常、油量充足，也将造成烧瓦故障。如果发现发动机烧瓦故障后马上停机报修。
